Saturday, November 21, 2009
Chinese EV is on the move! Check this out..BYD F6DM
BYD F6DM (BYD: Build Your Dreams)Plug-in Hybrids.
Manufacturer BYD Auto
Production 2009
Class Electric MPV
Body style(s) 5-door hatchback
Engine(s) one or two permanent magnet synchronous motors
Wheelbase 2,830 mm (111.4 in)
Length 4,554 mm (179.3 in)
Width 1,822 mm (71.7 in)
Height 1,630 mm (64.2 in)
Curb weight 2,020 kg (4,453 lb)
Fuel capacity 48 or 72 kW·h (Li-ion Fe battery)
Electric range 400 km (250 mi)
Specifications
Electric power consumption: less than 18kWh/62 miles (100 km)
0-60 mph (0-96 km/h) acceleration in < 8 seconds
Top speed 100 mph (160 km/h)
Normal charge: 220V/10A household electric power socket
Quick charge: 50% capacity in 10 minutes
Range: 249 miles (400 km), the longest range of its kind in the world
[1]
BYD’s "Fe" lithium iron phosphate battery, which powers the e6, represents one of the company’s core technologies. All chemical substances used in the battery can be recycled. There are four different power combinations planned for the e6: 101 hp (75Kw), 101+54 hp (75+40Kw), 215 hp (160Kw) and 215+54 hp (160+40 kW).[2] The two-motor options use front and rear engines, making the car all-wheel drive.
A range of 400 km and consumption of 18kWh per 100 km implies a 72 kWh battery pack, which will be the largest in any production electric car. BYD mentioned a smaller 48 kWh battery pack for the e6[3] at its debut at the 2009 North American International Auto Show.
[edit] Interior
The e6 features the latest body/frame-integral construction, with the battery pack well-protected in a specially designed safety cell that's fully integrated into the vehicle.
The 5-passenger e6 will be marketed as a family-oriented crossover vehicle. The high-tech e6 boasts the exterior dimensions of a typical American family vehicle, with ample interior space that provides substantial legroom and headroom for passengers, plus a generous luggage compartment.
[edit] Price
The e6 will be available in the United States in 2010 at a price just over $40,000. [4]
Manufacturer BYD Auto
Production 2009
Class Electric MPV
Body style(s) 5-door hatchback
Engine(s) one or two permanent magnet synchronous motors
Wheelbase 2,830 mm (111.4 in)
Length 4,554 mm (179.3 in)
Width 1,822 mm (71.7 in)
Height 1,630 mm (64.2 in)
Curb weight 2,020 kg (4,453 lb)
Fuel capacity 48 or 72 kW·h (Li-ion Fe battery)
Electric range 400 km (250 mi)
Specifications
Electric power consumption: less than 18kWh/62 miles (100 km)
0-60 mph (0-96 km/h) acceleration in < 8 seconds
Top speed 100 mph (160 km/h)
Normal charge: 220V/10A household electric power socket
Quick charge: 50% capacity in 10 minutes
Range: 249 miles (400 km), the longest range of its kind in the world
[1]
BYD’s "Fe" lithium iron phosphate battery, which powers the e6, represents one of the company’s core technologies. All chemical substances used in the battery can be recycled. There are four different power combinations planned for the e6: 101 hp (75Kw), 101+54 hp (75+40Kw), 215 hp (160Kw) and 215+54 hp (160+40 kW).[2] The two-motor options use front and rear engines, making the car all-wheel drive.
A range of 400 km and consumption of 18kWh per 100 km implies a 72 kWh battery pack, which will be the largest in any production electric car. BYD mentioned a smaller 48 kWh battery pack for the e6[3] at its debut at the 2009 North American International Auto Show.
[edit] Interior
The e6 features the latest body/frame-integral construction, with the battery pack well-protected in a specially designed safety cell that's fully integrated into the vehicle.
The 5-passenger e6 will be marketed as a family-oriented crossover vehicle. The high-tech e6 boasts the exterior dimensions of a typical American family vehicle, with ample interior space that provides substantial legroom and headroom for passengers, plus a generous luggage compartment.
[edit] Price
The e6 will be available in the United States in 2010 at a price just over $40,000. [4]
VW L1
ディーゼルハイブリッドとエアロダイナミクスデザインによって、欧州複合モード燃費で72.46km/Lを叩き出すVWのスーパー低燃費ハイブリッドカー。 L1のボディはCFRP（炭素繊維強化プラスチック）のモノコック構造で、車重はわずか380kg。全長は3813mmとフォックスとほぼ同サイズだが、徹底的な空力追及により幅は日本の軽自動車より30cm近くスリムな1200mm、全高も1143mmとスポーツカー並みに抑えられ、Cd値は0.195をマークする。乗車定員は前後1座ずつの2名仕様だ。
エンジンとモーターと7速DSGはリアに搭載。アイドルストップや回生も行うパラレル型のフルハイブリッド方式をとる。エンジンは新型ゴルフ・ブルーモーションに搭載される新設計の1.6TDIユニットの気筒数を半分にした、2気筒800cの0.8TDIユニット。最高出力＝27ps、最大トルク＝100Nmで、スポーツモードでは最高出力が39psに引き上げられる。
モーターは14psを発生し、必要に応じてエンジンをアシストするほか、短距離であればモーターのみの走行も可能。この際の動力切り離しはトヨタ方式のような遊星ギアではなく、クラッチを使う。バッテリーはリチウムイオン。
L1コンセプトは0-100km/h加速が14.3秒、最高速度は160km/hに到達する。また、燃料タンクは10リッターと小型ながら、理論上の航続距離は670kmとかなりのもの。タイヤは専用設計のミシュラン・エナジーセイバー（前95/60R16、後115/70R16）を履く。
2002年に発表され、当時の取締役会会長だったDrピエヒがステアリングを握った1リッターで100km走るコンセプトカーの「VW L1」は市販予定はなかったが、今回のL1コンセプトは最終的に量産を視野に入れているというのも凄い。
エンジンとモーターと7速DSGはリアに搭載。アイドルストップや回生も行うパラレル型のフルハイブリッド方式をとる。エンジンは新型ゴルフ・ブルーモーションに搭載される新設計の1.6TDIユニットの気筒数を半分にした、2気筒800cの0.8TDIユニット。最高出力＝27ps、最大トルク＝100Nmで、スポーツモードでは最高出力が39psに引き上げられる。
モーターは14psを発生し、必要に応じてエンジンをアシストするほか、短距離であればモーターのみの走行も可能。この際の動力切り離しはトヨタ方式のような遊星ギアではなく、クラッチを使う。バッテリーはリチウムイオン。
L1コンセプトは0-100km/h加速が14.3秒、最高速度は160km/hに到達する。また、燃料タンクは10リッターと小型ながら、理論上の航続距離は670kmとかなりのもの。タイヤは専用設計のミシュラン・エナジーセイバー（前95/60R16、後115/70R16）を履く。
2002年に発表され、当時の取締役会会長だったDrピエヒがステアリングを握った1リッターで100km走るコンセプトカーの「VW L1」は市販予定はなかったが、今回のL1コンセプトは最終的に量産を視野に入れているというのも凄い。
